Royal Enfieldがパラレルツインを再起動 オートバイ ラディシュクリシュナン 2017年11月10日 14枚の写真 ロイヤルエンフィールドの新しいツインは、コンチネンタルGT 650とインターセプターINT 650(クレジット:ロイヤルエンフィールド) ロイヤルエンフィールドの有名なシングルシリンダーは、新しいパラレルツインエンジンの騒音に絡み合っています。 会社の新インターセプターINT 650とコンチネンタルGT 650モデルに適合させるために、新しいパラレルツインは典型的なRoyal Enfieldヴィンテージの外観を持ち、パワーとトルクの数値が同社のシングルからかなりのステップアップですシリンダーラインナップ。 パラレル・ツインがロイヤル・エンフィールドに取り付けられたのは1970年のインターセプターでした。新しい648ccの塊は空冷フィンとクロムのラッシングでそのスタイルの伝統に忠実です。 単一のオーバーヘッドカムシャフト、燃料噴射式設計は、47bhp(36kW)および39ft-lb(52Nm)を生成する。 ドライブは、6スピードトランスミッションで提供されています。これは、ロイヤルエンフィールドでは聞き取れません。 6番目のコグは、より良い燃費を提供し、長いハイウェイの旅をより快適にする歓迎された追加です。言い換えれば、エンジンがいくつかの既存のモデルに従って爆

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Hudway SightはあなたのヘルメットにHUDのケースを与えることができます オートバイ ベン・コックスワース 2018年9月21日 3枚の写真 Hudwayは現在、Kickstarter(Credit:Hudway)でSightシステムの生産資金を調達しています。 私たちはHUD(ヘッドアップディスプレイ)技術を内蔵したヘルメットを見たことがありますが、既に完全に優れたヘルメットを持っていれば、取り除きたいとは思わないでしょうか? さて、Hudway Sightシステムが便利な場所です。 バッテリ駆動のセットアップは、既存の自動二輪車、自転車または自動レーシングヘルメットに取り付け可能な取り付けブラケットと、そのブラケットに磁気的にスナップするミニプロジェクタ/レンズユニットと、背面に取り付けられた制御ユニットヘルメットの コントロールユニットは、Bluetoothを介してユーザーのスマートフォンに同期され、ワイヤレスでその電話機 からの アプリデータ を プロジェクターに中継します。 導波路光学として知られる技術を利用して、プロジェクタは、ユーザの右目の前に位置する強化ガラスレンズに関する情報を表示する。 レンズは透過的であるため、ユーザーは前方の道を見ることができますが、投影された情報が上に重なって表示されます。 道路とディスプレイの両方に同時に焦点が合っているので、着用

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80馬力Savicの電動バイクがデビュー オートバイ ロズブレイン 2018年11月23日 10枚の写真 26歳のデニス・サヴィッチ(Dennis Savic)は、2020年までにオーストラリアで60キロワットの電動バイクを市場に投入しようとしています(提供:Mike Hanlon / New Atlas) Savic Motocyclesは、2020年までに販売を計画している新しい電気カフェレーサーで、メルボルン・オートバイ・エキスポに初公開されました。トップ・オブ・ザ・レンジのアルファ・バイクは、60 kW(80 hp )、およそ250km(155 mi)の町のまわりの最大範囲とUS $ 14, 500のまわりの値札で。 26歳のメルボルンのエンジニアとMBA保有者のDennis Savicによって設立されたこの新会社は、高性能とシンプルさを重視し、価格を低く抑えています。 このように、エントリーレベルのオメガバイクは、穏やかな20kW(27馬力)のモーターではあるものの、AU $ 12, 000(US $ 8, 700)の費用がかかります。 バイクは、シンプルで湾曲したスチールのチューブフレームの周りに作られています。 このプロトタイプでは、大型のフィン付バッテリボックスが別個のユニットとして示されていますが、生産用自転車では、バッテリーとモータがフレームの応力構造の一部を形成

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2018ヤマハYZ450F:あなたのスマートフォンで調整できるモトクロッサー オートバイ ロズブレイン 2017年6月15日 36枚の写真 2018ヤマハYZ450F:深刻な知性を持つ大口径ダストスクーター(提供:ヤマハ) ヤマハは、電気始動、新しいサスペンション、新しいフレームと改訂された "高牽引"エンジンを含む、2018年のYZ450Fモトクロスレーサーに一連の変更を加えました。 ライダーにスマートフォンアプリで燃料補給マップとイグニッションマップを調整できるWi-Fiホットスポットが内蔵されています。 新しいYZ450Fはスマートフォンチューニングアプリを搭載した最初のプロダクションモトクロッサーとなり、ライダーは指先のタッチでトレイルの側面でマシンを深く詰め込むことができます。 Power Tunerモバイルアプリは、燃料やイグニッションマッピングの変更を編集、保存、共有するためのビジュアルインターフェイスを提供します。 Wi-Fiホットスポットを内蔵し、バイクに接続し、ライダーがメモを記録したり共有したり、レースの設定やシステムの診断を監視したりすることができます。 しかし、この無線の楽しみの外に、YZはかなり包括的な変身をしています。 バイラテラルビームフレームは、垂直およびねじり剛性を最適化するように再設計されました。 リバースティルティングシ

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ヤマハは、狭い、軽く、非常に手頃なTricity三輪車を発表 オートバイ ロズブレイン 2014年3月26日 25枚の写真 ヤマハの三輪車三輪車 定期的な読者は、Gizmagの傾斜式三輪車プラットフォームの大きなファンだということを知っています。 狭トラック車は進化しており、発達していますが、ヤマハの新しいTricityは、主要なバイク会社の最初の生産努力を表しています。そして、それはすべての適切な分野に集中して大きな成功を収めているようです。 巨大なヤマハをモータードライブすることは、ヨーロッパで125ccのTricityを打ち上げた、トラフィックを激減させる個人的なモビリティソリューションとしての傾倒する三輪車のコンセプトの背後に、かなりの重さを投げかけています。 nこれらの種類の車のための市場 'sがどこで良いのオプションを作るかを見てみましょう。 なぜ三輪車が傾いているのですか? あなたの街の交通が悪いと思うなら、それはもっと悪化するでしょう。 人口は増加しており、ほとんどの国では都市化が進む傾向にあります。 毎日の通勤は、すでに私たちの日の厄介な部分であり、旅行時間は途中です。 アジアでは、次に来るものについて少しペトリ皿が用意されています。 上海やバンコクのような都市は大規模に混雑しており、自動車は糖蜜のように動いています。 オートバイは、特にソロ旅行者のた

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オートバイのエアーホーンは、より小さなパッケージから大きな音を出します オートバイ Spiros Tsantilas 2016年7月14日 6枚の写真 ShockwaveはScreaming Bansheeの2レベルエアーホーンの最新の進化である(クレジット:Screaming Banshee) フロリダ州に本拠を置くScreaming Bansheeは、オートバイ用の最初の耳分裂用エアーホーンを発表してから4年後、Shockwaveを発表しました。 新しいデザインは、調整可能なデュアルボリュームアクションと脈動するヘッドライトカップリングを備えたオリジナルの機能を保持しますが、より小さなフォームファクタで、より低価格でより大きなサウンドを提供します。 Shockwaveは、2レベルのボリュームシステムを扱う電子コントローラを誇っています。 ホーンボタンをタップすると、典型的な100 dBの高音のビープ音が鳴りますが、ボタンを0.15秒以上押し続けると、ショックウェーブは、途方もない道のユーザーでさえ警告することを目的とした断続的な怒りの123 dB以上のサウンドを生成します。 0.15秒の遅延が長すぎて待つことができない場合は、ホーンボタンが押されると直ちに123+ dBの爆発を送るようにShockwaveを調整することができます。 警告システムは、ヘッドライト配線にホーンを接続す

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2つの車輪の年:2017年の最もよい二輪車 オートバイ ロズブレイン 2017年12月28日 21枚の写真 高速、激怒、変態...そして、フォフォード可能? 2017年の好きな二輪車 モーターサイクルのスポーツは、少なくとも西洋で理解しているように、2017年が終わりになると、不安定な地面のように感じます。 米国の売上高は2006年(716, 268)にピークを迎え、2008年の金融危機で大きな打撃を受け、その半分以下に激減しました。 株式市場が回復するにつれて、自転車の販売はまったく停滞しており、2016年には371, 403台しか販売されていません。老齢人口によってモーターサイクルが進行していると思われます。 あまりにも多くのアボカドトーストやミレニアルのリスク回避的な考え方を批判する。 大規模な富の不平等、穏やかな雇用市場、学生負債のレベルを詰まらせている。 安い、古いバイクを購入し、それらをtartingのhipsterのファッションを非難する。 あなたが好きなものを責める。 数字はうまく見えません。 それは残念です。なぜなら、非常に多くの点で、自転車自体が今までになくなったからです。 空調場で演奏されるように細かく調整されたオーケストラのように、オートバイ業界は、過去12ヶ月間で引き続き自慢し続け、ゲームを前進させた巨大な自転車に美しさ、頭脳、情熱、力を注ぎ込んでいます。

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DeardenはVincent Black Lightningをスーパーチャージしました オートバイ ジャックマーティン 2008年9月16日 6枚の写真 2008年9月16日生涯に一度来る非常にまれな二輪車の1つは、10月19日のClassic Motorcycle Mechanics Showで販売されているBonhamsのハンマーの下にあります。 世界のスピードレコードを破るために作られたこのマシンは完全に元の状態にあり、40万〜60万ドルで売ることで別の記録を破ることが予想されます。 英国で最もカリスマ的なメーカーであるVincentは1928年に生産を開始し、1955年まで数百台の機械を製造しました。これは普遍的な失望に終わり、会社は廃業しました。 第二次世界大戦後、彼らは、1000ccのブラックライトニングであるオートバイのブルーリボンのための機械の最も頻繁な選択となったものを紹介したとき、彼らのプライムに非常に多くなっていました。 1940年代後半には、アメリカのライダー、元インディアンレーサーのRollie Freeが、変更されたVincentで、米国ユタ州のBonneville Salt FlatsでUnstreamlined Motorcyclesの世界速記録を取得しました。 有名になって、最後の数マイルは、自由が彼の入浴用のトランクに引き剥がされ、150.31m

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可変アーキテクチャー三輪車のEVコンセプトを示す川崎 オートバイ ノエル・マッケイガン 2013年11月20日 15枚の写真 2013年東京モーターショーでのKawasaki 's Jコンセプト(写真:Mike Hanlon /Gizmag.com) 自動車とオートバイとの間の明確な描写は、2, 3, 4輪をスポーツする狭トラック車両の配列の出現により、近年紛れもなくなってきている。 川崎汽船は、東京モーターショーで、異次元の形を変える "J " 3輪電気自動車のコンセプトを発表したことで、このリングにもう一つ奇妙な奇妙なものを投げた。 川崎ライムグリーンでのTron Lightcycleのようなものを見ると、ライダーがスピードでコーナーを彫ることができる低勾配のライディングポジション(スポーツモード)と、よりリラックスした都市巡航のために、前輪間の距離が広がっている。 操縦的には、Jにはホイールやハンドルバーがありません。代わりにゼロターンライドオン芝刈り機に見られるような2つのレバーを使用します。 川崎氏は、オール電気自動車のドライブトレインの詳細は少ないが、Jコンセプトは独自のバッテリ管理技術とGIGACELLの高容量ニッケル水素バッテリを利用していると語る。 我々はこれらの獣の1つに足を投げたいと思っていますが、この段階ではJがコンセプトス

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レビュー:カワサキのスーパーチャージH2は最高の暴力のエレガントな作品です オートバイレビュー ロズブレイン 2016年2月17日 27枚の写真 ロズはカリフォルニア州マリブビーチのカワサキH2と親密な関係にあります(クレジット:Joe Salas / 4theriders.com) シルバーミラー塗料の仕事とSFの外見から、電気緑色のトレリスフレームと忍者スターホイールまで、カワサキのH2はすべてショックと畏敬の念です。 そして、あなたがスロットルを開き、200ccの馬力、スーパーチャージャー、1000ccエンジンの轟音の超過にアクセスするときよりも、それほどショックはありません。 偶然のタイミングのおかげで、ロウズはカリフォルニアで3日間、カワサキの

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BMWの2010年のS1000RRスーパーバイク - 詳細を発表 オートバイ ロズブレイン 2009年5月11日 55枚の写真 BMW 'sの2010年のS1000RRスーパーバイク 2009年5月11日BMWのS1000RR 1000ccスーパーバイクは、世界のスーパーバイクコンクールで大きな波を作り始めていないかもしれないが、写真、仕様、そして非常に詳細なプレスパックの今日のリリースは、新しいビーマー旗艦道路上の絶対的なモンスターになります。 巨大な193馬力はちょうど始まりです - S1000RRはホンダの様々な吸気路と排気バタフライよりも軽くスマートなABSを組み合わせて、ヤマハとMV Agustaシステムを上回る4モードの可変エンジンマッピングシステムは、鈴木よりもはるかによく考えられているようで、ドゥカティよりもはるかに論理的に見えるように、飛行機のエンジン管理システムに統合された非常に巧妙なトラクションコントロールシステム 's。 あらゆる面で全く新しいブランドで、ドイツのスーパーバイクは、年末までにショールームのフロアを狙っています。 Troy CorserとRuben Xausが静かにS1000RRをWorld Superbikeのタイトル競争相手に発展させるために長くて困難な仕事をするにつれて、BMWは新しいSuperbikeを世界中のショー

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歴史的に重要なドゥカティVツインイモラレーサーはハンマーの下を行く オートバイ マイク・ハンロン 2011年11月24日 20枚の写真 タンク上のガラス繊維の透明なストリップは、船上の燃料の即時評価を可能にした ちょうど40年前、ドゥカティは時代遅れの古いデスモドロマのシングルで知られていました。 1972年4月23日、Paul SmartとBruno Spaggiariは、Ducatiの新しいdesmodromic 750 v-twinを、Imola 200 Mile Raceで1-2の勝利でデビューさせました。 ホンダ、川崎、鈴木、トライアンフ、BSA、ラヴェルダ、モトグッツィが提供できる最高のものを加え、ジャコモ・アゴスティーニのMVアグスタを破った。 有名な勝利は、40年にわたりスーパーバイクレースを支配していた大きな双子の双子兄弟を見たコースでドゥカティを設定しました。 その日からの公式の工場予備の自転車は、入札が150, 000ユーロを超えて終了すると予想されるオークションのために出てくる。 これは、ドゥカティの新しい品種の最初の重要な例とそのdesmodromicバルブシステムです。 馬力は、エンジンが回ることができる1分あたりの回転数と直接関係があります。 エンジンが確実に達成できる回転数を制限することを約束する多くの要因がありますが、バルブギアは過去1世紀にわたって

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ビデオ:Lightning LS-218 - 2015年の最も激しい乗り物 オートバイ ロズブレイン 2015年4月22日 24枚の写真 彼が2015年にやっていたLightning LS-218(写真:Loz Blain / Gizmag.com)をフルスロットルにして、 あなたは今年初めにLightning LS-218の素晴らしい機能について読んだことがあります。 電気自動車は清潔で緑色で少し賢明だと思うかもしれませんが、Lightning自転車はバッテリーの電力が絶対にばかげたパフォーマンスを発揮することを示しています。 200馬力と巨大な168 lb.ft(228 Nm)のトルクで、これは今まで経験したことのない最も速い加速車です。それが私をゼリーに変えました。 その後、BMW S1000RRに乗ることは絶対に比較して文明を感じ、そのこ​​とは真剣に速いです。 私たちのビデオレビューをお楽しみください! LS-218の詳細については、特集記事をチェックするか、バイクの作成者であるRichard Hatfieldの詳細なインタビューを参照してください。 私たちはこの美しい機械の写真のギャラリーも含めていますので、あなたはそのデザインの詳細を楽しむことができます。 Lightning LS-218:ガスバイクを上回るように設計された電気(写真:Loz Blain / Gizma

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エアバスのチャンネルHR Giger世界初の3Dプリントオートバイ オートバイ アーロン・ハインリッヒ 2016年5月21日 7枚の写真 エアバスの子会社APWorksによるLight Riderは外骨​​格設計 エアバスは典型的には飛行機を作ることに関連していますが、APWorksという子会社は、実際に日常のライダーとして使用できる世界初の3Dプリントされたオートバイの創設を発表しました。 ライトライダーという名前は、わずか35kg(77ポンド)の重さで、HRガイガーがオートバイを設計した場合に起こることになっているようです。 同社は、軽ライダーの外骨格のようなデザインは、フレームを構造的に日常の乗り物の負荷とストレスに耐えることができるようにする必要から来ていると言いました。 最高速度80 km / h(50 mph)の6 kW(8馬力)の電気モーターで駆動され、高速道路では家にいないかもしれませんが、毎日の都市走行と通勤に使用できます。 ライトライダーのフレームは6kg(13ポンド)の重さで、APWorksが作成し、Scalmalloyという特許を取得した素材で作られています。 これは現在、大部分の生産規模の3D印刷で使用されているアルミニウム - シリコン粉末材料よりも優れていると主張する第2世代のアルミニウム - マグネシウム - スカンジウム合金(AlMgS)です。 Sc

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2009年ワールドスーパーバイク選手権:シーズン予選と予選 オートバイ ロズブレイン 2009年2月3日 32枚の写真 芳賀紀行はミシェル・ファブリツィオに続く 2009年2月2日世界的な金融危機は、プロトタイプレーシングの最高幹部を明確に打ち破った。ホンダとカワサキのようなチームは、ここ数カ月間F1とMotoGPをそれぞれ抜いている。 しかし、生産ベースの(そしてはるかに安い)World Superbikeシリーズでは、2009年の初めよりも見栄えがよくなっていません。愛するチャンピオンのTroy Baylissが引退したにもかかわらず、2009 WSBKグリッドは、 BMWとApriliaがエキゾチックな新しい機械で争いに加わった7社のメーカーを記録する。 また、AMAチャンピオンのベン・スパイ、BSBチャンピオン、GP神シャーキー・バーン、早熟の若者、トム・サイクス、レオン・ハスラムなどの才能のあるライダーたちが、Nitro Nori Haga、Biaggi 、Corser、Kagayama。 最初のプレシーズンテストが実行されているので、速くて誰が速いのかを垣間見ることができ、WSBKシーズンのプレビュー、クラス、チーム、バイク、そしてSBKを2009年に見るレースシリーズとする人物です。 MotoGPがオートバイのロードレーシングの一流クラスであることは事実かもしれないが、

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世界スーパーバイクラウンド1ラップアップ オートバイ ファビアンフィッツジェラルド 2012年2月26日 9枚の写真 フィリップ島で2012年世界スーパーバイク、オーストラリア 現在のワールドスーパーバイクチャンピオンのカルロス・チェカは、オーストラリアのフィリップ島で開幕戦の第2戦と最終戦で、ドゥカティ1098Rを5.7秒で優勝に導いた。 ビアッジのアプリリアによって風が202mph(325km / h)の最高速度を助けた暑い条件で、チェカはレースの初期からリードし、レア(ホンダ)とサイクス(川崎)マイナーな場所と戦った。 Checa のライドがレースを支配しているかもしれないが、それは誰もが見ていたBiaggi 'sだった。 非常に最初のコーナーで走った後、彼はトラックを去り、その後、レースに再び参加するためにそれを直立に保ちました。 それ以来、死んだ最後のポジションから地面をつくるのが遅くなり、群衆の喜びのために彼は続けまし

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ミッションワンは、プロダクションプロトタイプのオートバイで電気的な速度記録を設定する オートバイ ロズブレイン 2009年9月15日 17枚の写真 ミッションワン電気のスーパーバイクの電車。 電化、それを得る? 電気二輪車は、経済的、技術的に魅力的で環境に優しいが、平均的なガソリン車の下では、私たちの内側のフーリガンをくすぐり始めるまで、火を灯すことはまずありません...それで、私たちは、スーパーバイク。 マン島TTXGPで最初に走行したこのバッテリー駆動の獣は、フリーホイール速度より速い速度でパワーホイールを引き出し、夢のように扱い、バッテリ充電で150マイルを上回ることができます。 ミッションワンチームのキャップの最新の羽は、電気自動二輪車の全国AMA対地速度記録です。 プロダクトマネージャーとテストライダーJeremy Clelandは、最高のスピード161mph(259kph)と150.059mph(241.5kph)の双方向陸上スピードで、お客様が2010年末に棚から降りるパワートレインと同じプロトタイプを試作しましたユタ州のボネビル塩田で貧しい状況と強風の中で)。 優秀な。 150mph以上で険しい牽引力と激しい

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Fusar Mohawkはカメラ、通信、ルートロギングなどを既存のヘルメットに追加します オートバイ オリバースター 2015年11月23日 30枚の写真 FusarのMohawkは、さまざまなヘルメット搭載技術を置き換えることを意図しています Fusar Mohawkは、ヘルメットを装着した最も高度なアクセサリーとして、クリエイターから高い評価を得ています。 12 MPカメラ、加速度計、磁力計、ジャイロスコープ、Wi-Fi、Bluetooth 4.0、GPS、PTT comsシステム、および接続されたモバイルアプリケーションを含むことで、このユニットはヘルメットマウント可能なホストデバイス。 Mohawkは、わずか3日間で同社の控えめなUS $ 100, 000目標の140%を既に達成しています.Mohawkがすごく注目を集めている理由は簡単にわかります。 すっきりとしたデザインにより、ロースローで積極的なプロファイルが得られ、GoProの外観は比較的厄介です。 しかし、見た目は実際にはこのシステムの氷山の先端です。 Fusarの創設者兼CEOのRyan Shearmanは、この製品は、現在一般的に使用されており、独自に購入されている多数の技術を

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BMW Motorradの強化されたRallye 2プロスーツ オートバイ マイク・ハンロン 2006年2月21日 2枚の写真 2006年2月21日世界中の旅行者や困難な状況に乗るモーターサイクリストは、保護ライダーの衣服を選ぶ際に厳しい決定を下します。 衣類製造業者は、世界中の乗り物や、悪名高いダカールラリーなどのイベントで競技するのに十分なほど優れていると主張するのは簡単です。 しかし、実際にこれらの状況でそれらを身に着けている人にその効果についてコメントすることは、はるかに良いです。 おそらく、昨年は多くの冒険と競争のオートバイがBMW Motorrad 's Rallye 2スーツを着用することを選択したのは偶然ではありません。 これは重大な乗り物のための妥協のないアイテムであり、気候的逆境、身体的虐待、および極端な地形に抵抗して負傷するように設計されています。 今やBMW Motorradは、人気のRallye 2の直接的な交換用の新しい2006年のRallye 2 Proスーツと、肩、肘、背中、膝、腰の領域で強化されたボディアーマーを提供する最初のBMWテキスタイルスーツを発売しました。 Simon Paveyは、イギリスのBMWのOff-Roadスキルコースのダカールラリー競技会長とチーフインストラクターです。 彼はCharley Boormanと一緒に20

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自転車のオートバイのヘッドライト電球は、巨大で安価な安全アップグレードを提供します オートバイ ロズブレイン 2018年8月31日 2枚の写真 自転車を傾けたときに、ライトはヘッドライトのレベルを維持します(クレジット:ALLight) ALLightの人たちは、最初のクラウドファンディングの試行で、自転車のオートバイのヘッドライト電球をライン上に置くことはできませんでした。しかし、彼らは戻ってきました。今回は、それが起こるように見えます。 在庫のヘッドライトバルブを角にしっかりと置き換えたシンプルなガジェットです。 何度も今、私はこれらの神聖なWebページで、平均的なオートバイのヘッドライトがいかに泥だらけであるかについて説明しました。 固定されたヘッドライトでコーナーを回るために傾けたとき、あなたは基本的にあなたが闇に向かって乗っている道のりを少し突き上げる。 最近では、フルサイズのオートバイの大部分には、牽引制御や傾斜角に敏感なABSなど、あらゆる種類の派手な安全装置が搭載されています。 ブラインドスポットの警告が途中にあり、さらにサイドスラスタが横方向の牽引力を失うことを阻止する。 しかし、ヘッドライトがコーナーの周りを見ることができる市場にはまだ1つまたは2つの自転車があります。 それは冗談だ。 アフターマーケットに入ります。 ALLightは、この問題に対する最も簡単な解

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